세계 속 MVL!
그들이 사는 세상이 궁금하다 : 싱가포르 MVLer
오늘의 이야기는 그사세: 싱가포르 편입니다.
싱가포르에 MVL TADA를 런칭한지도 1년이 훌쩍 지난 지금!
싱가포르 TADA 운전기사들과 MVL 팀원들은 어떻게 일하고 있을까요?
아래 인터뷰를 확인해보시죠!
1. 싱가포르 TADA 운전기사, 그들이 궁금하다
캄보디아, 베트남과는 다르게 싱가포르 운전기사님은 좀 특별한 분들을 모셨습니다.
바로 “쌍둥이” 운전기사인데요!
쌍둥이 형제가 모두 TADA 운전기사로 등록해, MVL point를 쌓는데 재미를 느끼고 계셨는데요!
쌍둥이도 매력을 느끼는 TADA!
그들의 생각은 어떤지, 들으러 가볼까요?
우리 쌍둥이 운전기사, Simon Yao 와 James Yao를 소개합니다!
Q. 두분, 간단한 자기소개 부탁드려도 될까요?^^
제 이름은 James Yao입니다.
보시다시피, 저희는 쌍둥이이고, 동시에 TADA 운전기사에요.
아, 제가 형입니다.
제 이름은 Simon Yao이고, 동생입니다!
외모를 보시면 제가 확실히 동생 같이 보이시죠?
머리숱도 제가 풍부하고, 형에 비하면 제가 많이 동안이에요~!
Q. 하하. 사실 저는 구분도 좀 힘드네요^^;; 두분, 어떻게 TADA에 대해서 알게되신 건가요?
저희 둘 다 원래 프리미어 택시를 운행하고 있었는데,
프리미어 택시와 TADA가 파트너십을 맺게 되면서 처음 알게 되었습니다.
현재 많은 프리미어 택시 운전기사들이 TADA 앱을 통해 오더를 받고 있어요.
Q. 기존 프리미어 택시 서비스와 TADA의 차이점이 어떻게 되는지, 쉽게 설명 부탁드려요.
아무래도 요금이 가장 큰 차이 아닐까요?
TADA 앱을 통해 받은 오더는 고정 요금으로 자동 결제 처리되지만,
street hailing이나 booking 서비스를 통한 오더는
미터기에 책정된 요금대로 받게 되거든요.
프리미어 택시는 원래 싱가포르 내 택시 회사 중에서
가장 booking fee가 비싼 편이었는데,
TADA와 같은 승차호출 앱과 제휴하면서 가격 경쟁력을 확보할 수 있게 되었죠.
Q. 가격 경쟁력을 제외하고, TADA의 장점은 무엇일까요?
TADA 앱은 승객을 받는 과정에서 큰 도움을 주죠. 이게 제일 커요.
맞아요.
예전에는 승객을 받기 위해 운전기사들이 택시 정거장에서 기다리거나
길거리에서 승객을 찾아다니는 등 시간 낭비하는 일이 많았죠.
이제는 TADA 앱을 통해 운전기사들을 찾는 승객들의 오더만 받으면 되므로,
시간을 효율적으로 쓸 수 있게 되었습니다.
효율적으로 운행을 하면서도 더 많은 돈을 벌 수 있다는 것이 TADA 앱의 큰 장점입니다.
Q. 승객들의 TADA에 대한 반응은 어떤가요?
TADA 승객들은 TADA 운임료가 싸서 정말 마음에 들어해요.
이건 제로 수수료 때문에 가능한 일이겠죠.
역시 제로 수수료는 운전기사들에게도 좋고, 승객들에게도 좋은 최고의 시스템이에요.
동시에 Grab 과의 가장 큰 차이점이기도 하고요.
Q. 그렇다면 다른 경쟁사와 비교했을 때, 제로 수수료를 제외하고 TADA만의 강점이 있을까요?
기업이 가지는 마인드요. 너무 포괄적인가요?
구체적으로 말해보면, Grab은 운전 기사를 소중하게 대해주지 않죠.
그러니까 다른나라들도 마찬가지겠지만, 싱가포르에서는 운전 기사들이 시위를 계속 했죠.
그에 비해 TADA는 운전기사를 ‘파트너’라고 생각하고 친절하게 대우해줘요.
TADA에 시위하는 운전 기사들은 아예 없어요.
TADA를 더 좋아할 수밖에 없는 구조라고 볼 수 있죠.
Q. 그런데 아직 TADA에 가입하지 않은 운전 기사들이 꽤 있잖아요. 운전 기사 입장에서 이유가 뭐라고 생각하세요?
일단 운전 기사들은 나이가 든 사람들이 많아요.
그들의 사고 방식을 바꾸는건 좀 힘든 면이 있어요.
맞아요.
일단, 무작정 기존의 운전 기사들에게 ‘앱’을 무조건 사용하라고 하면
약간의 거부감이 있을 수 있어요.
그런데 전 앱을 사용하지 않으려고 하는 그들의 방식이 구식이라고 생각해요.
앱을 사용하지 않는 이상, 이 시장에서 오래 살아남기는 매우 어렵잖아요.
변화에 적응하는게 필수인 세상이에요. TADA 앱이 그들을 도울 수 있다고 생각해요.
어려워도 계속 시도해주세요.
Q. 그럼 MVL 인센티브 프로그램에 대해 이야기 해볼게요.싱가포르는 첫번째로 인센티브 프로그램이 론칭된 나라잖아요.시행착오도 많이 겪은 나라인데, 인센티브 프로그램에 대해 전반적으로 만족하고 계신가요?
전 만족합니다.
결국 TADA를 통해 열심히 생태계에 기여하는 만큼
MVL 코인을 획득할 수 있는 기회를 얻게 되잖아요?
이 회사 만이 전세계에서 암호화폐를 인센티브로 지급하는 유일한 회사에요.
사실 저는 비트코인에 대해 관심이 많아서,
MVL이 그와 비슷한 종류라고 들었을 때 신기하면서도 기뻤어요.
이것은 어떤 의미에서는 저축이라고 볼 수 있잖아요.
미래를 생각했을 때 우리 운전기사들에게 좋은 제도인거죠.
물론 미래 일이니 그 가치가 확실한 건 아니겠지만,
암호 화폐를 인센티브로 받을 수 있는 운전기사가 전 세계에서 얼마나 될까요?
저희들이 역사를 만들어 나가고 있다고 생각합니다.
일단 인센티브 프로그램은 제가 열심히 일하게 되는 동기가 되는 것은 확실해요.
MVL 생태계에 ‘긍정적인’ 도움이 될 때 마다 돈을 벌 수 있을 뿐만 아니라
포인트까지 지급 받으니, 추가적인 수입을 버는 기분이 들거든요.
직업 정신이 더 투철해진다고나 할까요!
사실, 노동자에게 노동이 즐겁게 느껴지는 것만큼 중요한 건 없는데,
그런 면에서 정말 만족스러워요.
Q. MVL 인센티브 프로그램은 블록체인 기반인데… 이해하는 것이 어렵지는 않았나요?
처음엔 모든 것이 사실 다 어렵죠. 그렇지 않나요?
그런데 TADA가 이메일을 보내 친절하게 안내해주었고,
이해가 안되면 대면으로 충분히 설명해주었어요.
이런 TADA의 안내를 따라가니 차차 인센티브 프로그램을 이해할 수 있게 되었죠.
Q. 인센티브 프로그램을 통해 MVL 포인트 -> MVL 코인 전환을 할 수 있잖아요?물론 지금은 시스템적으로 인출이 막혀있긴 한데…차후에는 보유한 포인트를 유지하실 건가요, 아니면 전환하실 건가요?
음… 저는 대부분의 포인트를 유지하되, 매우 일부만 전환할 듯 싶습니다.
일단 제가 알기로는 향후 포인트 사용처가 확대된다고 알고있는데요,
그 사용처를 보기 전까지는 모아두는것이 현명한 선택이 아닐까 싶어요.
그리고 포인트가 차곡 차곡 쌓이는 것을 보면
조금 더 보람이 느껴져서 더 그러고 싶은 것도 있고요.
Q. 현금이 아닌 암호화폐 결제에 대해서 어떻게 생각하세요?
어차피 같은 비용을 지불한다면 문제가 될 것 없다고 생각하죠.
단, 지불 방법이 다른 간편 결제와 별반 차이가 없어야만 하겠죠.
그 부분은 TADA측에서 매끄럽게 해 주실 것이라 믿습니다.
Q. 인터뷰 감사드립니다! 마지막으로 하고 싶으신 말 있으신가요?
음… 앞으로도 더욱 MVL 생태계 활성화를 위해
싱가포르에서 승객들께 행복한 트립이 될 수 있도록 지속적으로 노력하겠습니다.
인터뷰에 응해주신 Simon Yao님과
James Yao님께
감사인사 드립니다.
매력있는 쌍둥이 드라이버 님들 덕분에
드라이버 인터뷰는 여기서 끝…!
을 맺으려고 하였는데요!
저희는 우연찮게 싱가포르 TADA의 최고의 VVIP 드라이버!
Boon Lian Goh님을 만나 추가로 인터뷰 할 수 있었습니다.
(정말 순도 100%의 우연!)
엄청난 트립 건수를 자랑하시는 분이셔서 그런지,
짧게 머무르는 동안에 바로 만날 수 있어서
오히려 기사님보다 저희가 당황했답니다!
△베스트 엠블러 선정 당시 Boon Lian Goh 기사님
사전 협의가 되지 않은 상황이라 당황하셨을 수 있었을텐데도
Boon Lian 기사님은 역시 베스트 엠블러답게
능숙하고 친절하게 인터뷰에 임해주셨습니다
인터뷰, 아래에서 함께 보실까요?
Q. 안녕하세요! 베스트 엠블러로 선정되셨던 Boon Lian 기사님 맞으신가요? 만나서 영광입니다.
A. 네, 맞습니다. 이거 혹시 TADA 팀에서 불시에 인터뷰하는 그런 기획인 건가요? 하하.
Q. 그런 건 아니지만 평소에 궁금했던 점을 여쭤보고 싶은데요. 혹시 가능하실까요?
A. 물론이죠.
Q. 베스트 엠블러셨던만큼, 포인트가 궁금해질 수밖에 없는데요. 현재까지 MVL 포인트를 얼마나 모으셨나요?
A. 지금 TADA 앱을 통해 확인해보니 332,514.5 포인트입니다.
처음 베스트 엠블러로 선정되었을 때 포인트 양의 두 배 이상을 모았네요!
Q. 혹시 그렇게 많이 모으실 수 있었던 비결 공유해주실 수 있나요?
A. 저는 거의 TADA 앱을 통한 오더만 받고 운행하거든요.
그래서 다른 승차호출 앱들을 돌려가며 사용하는 기사들보다 훨씬 빠르게 포인트를 모을 수 있었습니다.
Q. 왜 대부분의 운전기사들이 여러 앱을 동시에 사용하는 걸까요?
A. 운임 때문입니다. 가격 surge로 인해 시간대마다 승차호출 앱들의 운임이 각각 달라지는데,
운전기사들도 다양한 앱들을 비교하며 호출을 골라 받고 싶겠죠.
승객들이 더 싼 가격에 호출하고 싶은 것처럼, 운전기사들은 더 비싼 호출을 받고 싶을테니까요.
Q. 많은 앱 중 TADA를 유독 좋아하시는 이유가 무엇인가요?
A. TADA를 운전할 때는 전혀 스트레스를 받지 않거든요!
예약을 받지 않아도 페널티를 받지 않고, 인센티브를 받기 위해 과도하게 운행할 필요도 없습니다.
제로 수수료는 말할 것도 없고, TADA 팀원들의 친절한 태도도 좋아합니다.
TADA 팀원들은 운전기사들을 파트너라고 생각하고 운전기사들과 친밀할 관계를 형성하기 위해 늘 노력합니다.
어떻게 TADA를 좋아하지 않을 수 있겠어요?
Q. MVL 포인트 -> MVL 코인 전환이 시작된다면, 차후에는 보유한 포인트를 유지하실 건가요, 아니면 전환하실 건가요?
A. 전 우선은 포인트를 유지할 것 같습니다.
최초 VVIM 레벨을 달성했다보니, 최초 ELITE 레벨 타이틀도 욕심이 나더라구요. ^^
ELITE 레벨이 되려면 아직 20만 포인트를 더 모아야해서요, 당분간은 코인으로 전환하지 않을 것 같습니다.
Q. 정말 감사합니다! 앞으로도 TADA를 많이 사랑해주세요.
A. 저야말로 감사합니다. 또 만날 수 있으면 좋겠어요. TADA 사랑해요. 
2. MVL 싱가포르 MVLer는 어떻게 일하고 있을까요?
싱가포르 Oxley Bizhub에 위치한 MVL 오피스를 소개합니다!
사무실 전면이 통유리로 되어 있는 멋진 사무실이랍니다.
MVL 팀은 이 2층짜리 건물을 통째로 사용하고 있습니다.
내부도 구경해볼까요?
MVL 오피스 1층 전경입니다.
1층은 보시는 바와 같이 라운지 형태로 운영이 되고 있어요.
싱가포르 공휴일 바로 다음날이라 오피스가 텅 비어보이긴 하지만
평소에는 데스크에서 신규 운전기사의 TADA 등록 절차를 돕기도 하고,
TADA 운전기사들이 CS팀을 찾아오는 등
많은 사람들이 북적이는 공간입니다.
이와 같이, TADA는 서비스의 제 1고객이라고 할 수 있는
운전기사들에게 언제나 친근하게 열려 있는 플랫폼입니다.
계단으로 올라가 2층 오피스 모습도 살펴볼까요?
휴일 바로 다음날에도 나와 열심히 일하는 팀원들을 만날 수 있었습니다.
그 팀원들 중에는 마케팅 팀의 Jeremy 님도 계셨는데요!
△열심히 근무중이신 마케팅 매니저 Jeremy님!
Jeremy님을 만난 김에 TADA의 마케팅 방향성에 대해 물어보기로 결정하였습니다.
현재 싱가포르에서 진행 중인 주요 마케팅 프로젝트와 향후 계획 및 전망을 들어볼까요?
Q. 안녕하세요 Jeremy님! 간단한 자기소개 부탁드려요!
A. 안녕하세요! 반갑습니다. 싱가포르 TADA 마케팅 팀의 Jeremy라고 합니다.
TADA가 운영되고 있는 3개 국가, 싱가포르, 베트남, 캄보디아에서의 마케팅 성과를 관리하고,
사람들에게 TADA 서비스를 알리고 사용하도록 하는 업무를 맡고 있습니다.
시장 내 승객과 운전기사들이 MVL 리워드를 통해 실재적인 보상을 경험할 수 있도록 교육하는 업무도 맡고 있고요.
Q. TADA에서의 목표는 무엇인가요?
A. 모두가 같을 것이라고 생각합니다.
블록체인 기술을 대중적으로 적용하고 TADA로 제일 먼저 선보이는 것!
이게 가장 큰 목표에요.
Q. MVL 포인트 -> 코인 전환이 시작되었습니다. 운전기사들의 반응은 어떤가요?
A. MVL 포인트와 MVL 코인은 아직 운전기사들에게 매우 새로운 개념입니다.
하지만 많은 분들이 그 새로운 기술에 대해 배우고 기꺼이 시도해보려고 합니다.
우리는 CS 센터를 통해 많은 질문을 받고 있는데요. 저도 이 개념이 운전기사들에게 완전히 낯선 것이라고 생각하기 때문에,
운전기사들이 암호화폐 개념을 이해할 수 있도록 튜토리얼 교육을 진행 중입니다.
그렇게 함으로써 그 분들이 실제로 MVL 코인을 통해 실질적인 보상을 받을 수 있도록 돕고 있어요.
Q. 추가적으로, TADA 싱가포르에서 주요 마케팅 전략은 어떻게 세우시나요?
A. 블록체인은 싱가포르 뿐만 아니라 다양한 시장에서 새로운 개념입니다.
그래서 우리는 블록체인 개념, 정확히는 MVL 프로토콜에 대해서 내,외부적으로 명확히 한 다음에
유저들이 블록체인 기술 도입으로 인한 실질적인 보상을 경험할 수 있게 돕는 캠페인을 만들어야만 하겠죠.
즉, TADA가 성장하고 TADA 유저들이 늘어나서 그들이 MVL 리워드를 통한 보상을 직접 경험할 수 있도록, 이렇게 마케팅 전략을 설계하고 있습니다.
Q. 마지막으로 하고싶은 말씀은?
A. 승차 공유 기업(Ride-hailing)은 싱가포르에 정말 많아요.
어찌보면 MVL과 TADA는 싱가포르에서 많고 많은 기업들 중 하나이겠지만,
유일하게 ‘블록체인’이 접목된 기업이니만큼 충분히 돋보일 수 있다고 생각합니다.
MVL이 지금보다 더 매력있으면서 운전기사와 승객 모두에게 사랑받을 수 있도록 노력하겠습니다.
지켜봐주세요! 감사합니다.